El conflicto en Medio Oriente ha provocado aumentos significativos en los costos operativos del transporte de mercancías, dijo la presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga), Eva María Muñoz.
Según Amacarga, los incrementos en gastos de operación se ubicaron entre 25% y 30%, con particular presión desde febrero de 2026. Los aumentos abarcan fletes, combustibles y primas de seguro relacionadas con el riesgo de guerra.
Muñoz señaló que las pólizas de seguro marítimo por riesgo de guerra “se han duplicado o hasta triplicado”, lo que obliga a navieras y agentes a repercutir costos adicionales en la cadena logística.
Empresas y operadores han registrado además demoras y desvíos de rutas: algunos buques evitan pasos como el estrecho de Ormuz y optan por rutas más largas, lo que eleva tiempos de tránsito y consumo de combustible.
El sector más afectado, según Amacarga, incluye fertilizantes y agroindustria, cuyos envíos enfrentan retrasos y mayores costos que podrían trasladarse al precio final de los productos.
Empresas navieras y aseguradoras han aplicado recargos y ajustes operativos que, en casos concretos reportados por la industria, se han traducido en aumentos puntuales más severos en primas y tarifas.
La evolución de los precios dependerá del desarrollo del conflicto y de la normalización de las rutas; mientras tanto, proveedores y transportistas ajustan sus cadenas de suministro para mitigar riesgos y costos.
